1. კაბელი სრულად არ არის ჩართული ორივე ბოლოში- გთხოვთ, სცადოთ კაბელის გამორთვა და შემდეგ მტკიცედ შეაერთოთ იგი, რათა შეამოწმოთ, რომ კავშირი დასრულებულია.
2. დაყოვნების დაგვიანების ქრონომეტრაჟი- თუ მომხმარებლის მანქანას აქვს გრაფიკის ნაკრები, დატენვა შეიძლება არ მოხდეს.
შეფასებული ენერგიის შემზღუდველი ფაქტორი, როგორც წესი, ქსელის კავშირია - თუ თქვენ გაქვთ სტანდარტული შიდა ფაზის (230V) მიწოდება, თქვენ ვერ შეძლებთ 7.4 კვტ -ზე მეტი დატენვის განაკვეთს. სტანდარტული კომერციული 3 ფაზური კავშირის შემთხვევაშიც კი, AC დატენვისთვის ელექტროენერგიის ნიშანი შემოიფარგლება 22 კვტ -ით.
ის გარდაქმნის ენერგიას AC- დან DC- მდე და შემდეგ იკვებება მას მანქანის ბატარეაში. ეს არის ყველაზე გავრცელებული დატენვის მეთოდი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის დღეს და დამტენისტების უმეტესობა იყენებს AC ენერგიას.
AC დამტენები ზოგადად გვხვდება სახლში, სამუშაო ადგილის პარამეტრებში ან საჯარო ადგილებში და დააკისრებს EV- ს დონეზე 7.2 კვტ -დან 22 კვტ -მდე. AC სადგურების მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ისინი ხელმისაწვდომია. ისინი 7x-10x იაფია, ვიდრე DC დატენვის სადგურები იმავე შესრულებით.
რა არის შეყვანის ძაბვა DC სწრაფი დამტენისთვის? ამჟამად ხელმისაწვდომია DC– ის სწრაფი დამტენები საჭიროებს მინიმუმ 480 ვოლტს და 100 amps– ს, მაგრამ ახალ დამტენებს შეუძლიათ 1000 ვოლტამდე და 500 amps (360 კვტ) მდე).
AC დამტენებისგან განსხვავებით, DC დამტენი აქვს გადამყვანი თავად დამტენის შიგნით. ეს ნიშნავს, რომ მას შეუძლია ენერგია პირდაპირ მიაწოდოს მანქანის ბატარეას და არ სჭირდება საბორტო დამტენი, რომ იგი გარდაქმნას. DC დამტენები უფრო დიდი, სწრაფი და საინტერესო მიღწევაა, როდესაც საქმე ეხება EV- ს.
მიუხედავად იმისა, რომ AC დატენვა უფრო პოპულარულია, DC დამტენს უფრო მეტი უპირატესობა აქვს: ის უფრო სწრაფია და ენერგიას უშუალოდ კვებავს ავტომობილის ბატარეას. ეს მეთოდი ხშირია მაგისტრალების ან საზოგადოებრივი დატენვის სადგურებთან ახლოს, სადაც შეზღუდული დრო გაქვთ დატენვისთვის.
შეიძლება თუ არა DC-DC დამტენი ოდესმე დაანგრიოს ბატარეა? DCDC გამოიყენეთ ძაბვის დაწყების რელე, რომელიც უკავშირდება ანთების წრეში, ასე რომ DCDC იწყება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ავტომობილის ალტერნატორი იხდის დამწყებთათვის ბატარეას, ასე რომ, ის მოქმედებს მხოლოდ მართვის დროს და არ გადინება თქვენი ბატარეა.
ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გასათვალისწინებელია პორტატული EV მანქანის დამტენის არჩევისას არის დატენვის სიჩქარე. დატენვის სიჩქარე განსაზღვრავს, თუ რამდენად სწრაფად შეიძლება თქვენი EV ბატარეის დატენვა. არსებობს 3 ძირითადი დატენვის დონე, დონე 1, დონე 2 და დონე 3 (DC სწრაფი დატენვა). თუ გჭირდებათ დონე 2 პორტატული, ChinaEvse იქნება თქვენი პირველი არჩევანი.
EV– ების უმეტესობას შეუძლია დაახლოებით 32 ამპერი, და დაამატოთ დაახლოებით 25 მილის დიაპაზონი საათში დატენვისთვის, ასე რომ 32 ამპერიანი დატენვის სადგური კარგი არჩევანია მრავალი სატრანსპორტო საშუალებისთვის. თქვენ ასევე გსურთ გაზარდოთ თქვენი სიჩქარე ან მოემზადოთ თქვენი შემდეგი სატრანსპორტო საშუალებისთვის უფრო სწრაფი 50-ამპერიანი დამტენი, რომელსაც შეუძლია საათში დაახლოებით 37 მილის დიაპაზონი დაამატოთ.
ჩვენ გირჩევთ 7.4 კვტ -ს სახლის დამტენი, რადგან 22 კგ - ს აქვს ძვირადღირებული ხარჯები და ყველას არ შეუძლია შეღავათების მოპოვება. ამასთან, ეს დამოკიდებულია თქვენს ინდივიდუალურ ან/და საყოფაცხოვრებო დატენვის საჭიროებებზე. თუ თქვენს ოჯახში გაქვთ მრავალი ელექტრო სატრანსპორტო მძღოლი, 22 კილოგრამის EV დამტენი შეიძლება იყოს იდეალური გაზიარებისთვის.
განსხვავება 7 კვტ და 22 კვტ -ს EV დამტენს შორის არის კურსი, რომლის დროსაც ისინი დააკისრებენ ბატარეას. 7 კვტ -ს დამტენი დააკისრებს ბატარეას საათში 7 კილოვატამდე, ხოლო 22 კილოგრამის დამტენი დატენვის ბატარეას საათში 22 კილოვატს დააკისრებს. 22 კვტ -ს დამტენის უფრო სწრაფი დატენვის დრო გამოწვეულია უფრო მაღალი ენერგიის გამომუშავებით.
ტიპი A საშუალებას იძლევა ნარჩენი AC და Pulsating DC დენებისა და პულსირებადი DC დენებისთვის, ხოლო ტიპი B ასევე უზრუნველყოფს გლუვი DC დენებისა და ნარჩენი DC დენებისა და პულსური DC დენების გარდა. ჩვეულებრივ, ტიპი B იქნება უფრო ძვირი, ვიდრე A ტიპის A, ChinaEVSE- ს შეუძლია ორივე ტიპის უზრუნველყოფა კლიენტების მოთხოვნების შესაბამისად.
დიახ, EV დატენვის სადგურის ფლობა დიდი ბიზნესის შესაძლებლობაა. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ვერ მოელით მოგების აღმაშფოთებელ რაოდენობას საკუთარი თავის დატენვისგან, შეგიძლიათ ფეხით ტრეფიკი თქვენს მაღაზიაში. და უფრო მეტი ფეხის ტრეფიკი ნიშნავს უფრო გაყიდვის შესაძლებლობებს.
მიუხედავად იმისა, რომ თითოეულ საბოლოო მომხმარებელს შეუძლია დარეგისტრირდეს და გააქტიუროს 10 - მდე RFID ტეგები 10 სატრანსპორტო საშუალებისთვის, მხოლოდ ერთი მანქანა შეიძლება უკავშირდებოდეს ერთ ბოლოში RFID ტეგს ერთდროულად.
ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების დატენვის მართვის სისტემა არის დასრულებული პროგრამული უზრუნველყოფის გადაწყვეტა EV დატენვის ოპერაციების მართვისთვის, EV დატენვის ბილინგის, ენერგიის მენეჯმენტის, EV მძღოლების მენეჯმენტისა და EV ფლოტის მენეჯმენტის მართვისთვის. ეს საშუალებას აძლევს EV დააკისროს ინდუსტრიის მოთამაშეებს მინიმუმამდე დაიყვანონ TCO, გაზარდონ შემოსავლები და გაზარდონ EV დრაივერების დატენვის გამოცდილება. ჩვეულებრივ, კლიენტებს სჭირდებათ მიმწოდებლის პოვნა ადგილობრივიდან, თუმცა ChinaEvse- ს აქვს ჩვენი საკუთარი CMS sysytem.