მას შემდეგ, რაც ჩავრთავთ დამტენის კონექტორს, მაგრამ მისი დატენვა შეუძლებელია, რა უნდა გავაკეთო?

შეაერთეთ დამტენის კონექტორი, მაგრამ მისი დატენვა შეუძლებელია, რა ვქნა?
დამტენის წყობის ან თავად ელექტრომომარაგების სქემის პრობლემის გარდა, მანქანის ზოგიერთ მფლობელს, რომლებმაც ახლახან მიიღეს მანქანა, შეიძლება შეხვდეს ამ სიტუაციას პირველად დამუხტვის დროს.არ არის სასურველი დატენვა.ამ სიტუაციის სამი შესაძლო მიზეზი არსებობს: დამტენის წყობა სათანადოდ არ არის დამიწებული, დამუხტვის ძაბვა ძალიან დაბალია და ჰაერის ჩამრთველი (გამრთველი) ძალიან მცირეა იმისთვის, რომ გამორთოთ.

1. EV დამტენი არ არის სათანადოდ დამიწებული
უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილების დამუხტვისას, ელექტრომომარაგების წრე უნდა იყოს სათანადოდ დამიწებული, რათა მოხდეს შემთხვევითი გაჟონვა (როგორიცაა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების სერიოზული ელექტრული გაუმართაობა, რომელიც იწვევს იზოლაციის უკმარისობას ცვლადი ცვლას შორის. მავთული და კორპუსი), გაჟონვის დენი შეიძლება დაუბრუნდეს დენის განაწილებას მიწის მავთულის მეშვეობით.ტერმინალი სახიფათო არ იქნება, როდესაც ადამიანები მას შემთხვევით შეეხებიან ავტომობილზე გაჟონვის ელექტრული მუხტის დაგროვების გამო.
აქედან გამომდინარე, არსებობს გაჟონვით გამოწვეული პირადი საფრთხის ორი წინაპირობა: ① სატრანსპორტო საშუალების ელექტროენერგიის სერიოზული ავარია;② დამუხტვის წყობას არ აქვს გაჟონვისგან დაცვა ან გაჟონვისგან დაცვა ვერ ხერხდება.ამ ორი სახის უბედური შემთხვევის ალბათობა უკიდურესად დაბალია და ერთდროული შემთხვევის ალბათობა ძირითადად არის 0.

მეორეს მხრივ, ისეთი მიზეზების გამო, როგორიცაა მშენებლობის ღირებულება და პერსონალის დონე და ხარისხი, ბევრი შიდა ელექტროენერგიის განაწილებისა და ელექტრო ინფრასტრუქტურის მშენებლობა არ დასრულებულა სამშენებლო მოთხოვნების სრული შესაბამისად.ბევრი ადგილია, სადაც ელექტროენერგია არ არის სათანადოდ დამიწებული და არარეალურია ამ ადგილების იძულება გააუმჯობესონ დამიწება ელექტრომობილების თანდათანობითი პოპულარიზაციის გამო.აქედან გამომდინარე, შესაძლებელია ელექტრომობილების დასატენად უმიწოდ დამტენი წყობების გამოყენება, იმ პირობით, რომ დამტენ წყობებს უნდა ჰქონდეს გაჟონვისგან დამცავი საიმედო წრე, ისე რომ მაშინაც კი, თუ ახალ ენერგეტიკულ ელექტრომობილს აქვს იზოლაციის გაუმართაობა და შემთხვევითი კონტაქტი, დროულად შეწყდება.გახსენით ელექტრომომარაგების წრე პირადი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.ისევე, როგორც მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ოჯახი სოფლად არ არის სათანადოდ დამიწებული, შინამეურნეობები აღჭურვილია გაჟონვის დამცავი საშუალებებით, რომლებსაც შეუძლიათ დაიცვან პირადი უსაფრთხოება, თუნდაც შემთხვევითი ელექტროშოკი მოხდეს.როდესაც დამტენი წყობის დამუხტვაა შესაძლებელი, მას უნდა ჰქონდეს არადამიწების გამაფრთხილებელი ფუნქცია, რათა აცნობოს მომხმარებელს, რომ მიმდინარე დამუხტვა სათანადოდ არ არის დამიწებული და საჭიროა სიფხიზლე და სიფრთხილის ზომების მიღება.

დამიწის გაუმართაობის შემთხვევაში, დამტენის წყობას შეუძლია ელექტრომობილის დამუხტვა.თუმცა, გაუმართაობის ინდიკატორი ციმციმებს და ეკრანის ეკრანი აფრთხილებს არანორმალურ დამიწებას, რაც ახსენებს მფლობელს, რომ ყურადღება მიაქციოს უსაფრთხოების ზომებს.

2. დამუხტვის ძაბვა ძალიან დაბალია
დაბალი ძაბვა არის კიდევ ერთი მთავარი მიზეზი არასწორად დამუხტვის.დადასტურების შემდეგ, რომ გაუმართაობა არ არის გამოწვეული დაუსაბუთებლად, ძაბვა ძალიან დაბალია, შესაძლოა, ნორმალური დამუხტვის მიზეზი იყოს.დამუხტვის AC ძაბვის ნახვა შესაძლებელია დამტენის წყობის მეშვეობით ეკრანით ან ახალი ენერგეტიკული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ცენტრალური კონტროლით.თუ დამტენ წყობას არ აქვს ეკრანი და ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილის ცენტრალურ კონტროლს არ აქვს ინფორმაცია დამუხტვის AC ძაბვის შესახებ, გასაზომად საჭიროა მულტიმეტრი.როდესაც დატენვის დროს ძაბვა არის 200 ვ-ზე დაბალი ან თუნდაც 190 ვ-ზე დაბალი, დამტენის წყობი ან მანქანა შეიძლება შეატყობინონ შეცდომის შესახებ და მისი დამუხტვა შეუძლებელია.
თუ დადასტურდა, რომ ძაბვა ძალიან დაბალია, ის უნდა გადაწყდეს სამი ასპექტიდან:
ა. შეამოწმეთ ელექტრომომარაგების კაბელის სპეციფიკაციები.თუ იყენებთ 16A-ს დასატენად, კაბელი უნდა იყოს მინიმუმ 2.5 მმ² ან მეტი;თუ იყენებთ 32A-ს დასატენად, კაბელი უნდა იყოს მინიმუმ 6 მმ² ან მეტი.
ბ. თვით საყოფაცხოვრებო ელექტრომოწყობილობის ძაბვა დაბალია.თუ ეს ასეა, აუცილებელია შეამოწმოთ არის თუ არა საყოფაცხოვრებო ბოლოში კაბელი 10 მმ²-ზე მეტი და არის თუ არა ოჯახში მაღალი სიმძლავრის ელექტრო მოწყობილობები.
გ. ელექტროენერგიის მოხმარების პიკის პერიოდში, ელექტროენერგიის მოხმარების პიკური პერიოდია ძირითადად საღამოს 18:00 საათიდან საღამოს 22:00 საათამდე.თუ ძაბვა ძალიან დაბალია ამ პერიოდის განმავლობაში, ის შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული.ზოგადად, დამტენი წყობი ავტომატურად განაახლებს დატენვას მას შემდეგ, რაც ძაბვა ნორმალურად დაბრუნდება..

როდესაც არ იტენება, ძაბვა არის მხოლოდ 191 ვ, ხოლო კაბელის დაკარგვის ძაბვა დატენვისას უფრო დაბალი იქნება, ამიტომ დამტენის წყობი ამ დროს აცნობებს ძაბვის გაუმართაობას.

3. გათიშულია ჰაერის ჩამრთველი (გამრთველი).
ელექტრო ავტომობილის დამუხტვა მიეკუთვნება მაღალი სიმძლავრის ელექტროენერგიას.ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების დამუხტვამდე აუცილებელია დაადასტუროთ, გამოყენებულია თუ არა სწორი სპეციფიკაციის საჰაერო ჩამრთველი.16A დატენვისთვის საჭიროა 20A ან ზემოთ ჰაერის ჩამრთველი, ხოლო 32A დამუხტვა მოითხოვს 40A ან ზემოთ ჰაერის ჩამრთველს.

ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილების დამუხტვა არის მაღალი სიმძლავრის ელექტროენერგია და აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ მთელი წრე და ელექტრომოწყობილობა: ელექტრო მრიცხველები, კაბელები, ჰაერის ჩამრთველები, შტეფსელი და სოკეტები და სხვა კომპონენტები აკმაყოფილებდეს დამუხტვის მოთხოვნებს. .რომელი ნაწილია დაზუსტებული, რომელი ნაწილი სავარაუდოდ დაიწვება ან გაფუჭდება.