დიდი პოტენციური შესაძლებლობა საზღვარგარეთ წასასვლელად

1. დამუხტვის მილები არის ენერგეტიკული დანამატის მოწყობილობები ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის, და განვითარების განსხვავებებია სახლში და მის ფარგლებს გარეთ

1.1. დატენვის წყობა არის ენერგეტიკული დანამატის მოწყობილობა ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის

დატენვის წყობა არის ახალი ენერგეტიკული მანქანების მოწყობილობა, რომ შეავსონ ელექტროენერგია. ეს არის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები, თუ რა არის ბენზინგასამართი სადგური საწვავის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის. დატენვის მილების განლაგება და გამოყენების სცენარები უფრო მოქნილია, ვიდრე ბენზინგასამართი სადგურები, ასევე ტიპებიც მდიდარია. ინსტალაციის ფორმის თანახმად, იგი შეიძლება დაიყოს კედელზე დამონტაჟებულ დატენვის მილები, ვერტიკალური დატენვის მილები, მობილური დატენვის მილები და ა.შ., რომლებიც შესაფერისია საიტის სხვადასხვა ფორმისთვის;

გამოყენების სცენარების კლასიფიკაციის თანახმად, იგი შეიძლება დაიყოს საჯარო დატენვის მილები, სპეციალური დატენვის მილები, პირადი დატენვის მილები და ა.შ., საზოგადოებრივი დატენვის მილები უზრუნველყოფს საზოგადოებისთვის დატენვის მომსახურებას, ხოლო სპეციალური დატენვის მილები, როგორც წესი, მხოლოდ სამშენებლო წყობის კომპანიის ინტერიერს ემსახურება, ხოლო კერძო დატენვის პირები დამონტაჟებულია კერძო დატენვის პირებში. პარკირების ადგილები, არ არის ღია საზოგადოებისთვის;

დატენვის სიჩქარის (დატენვის ენერგიის) კლასიფიკაციის თანახმად, იგი შეიძლება დაიყოს სწრაფად დატენვის მილები და ნელი დატენვის მილები; დატენვის ტექნოლოგიის კლასიფიკაციის თანახმად, იგი შეიძლება დაიყოს DC დატენვის მილები და AC დატენვის მილები. ზოგადად რომ ვთქვათ, DC დატენვის მილებს აქვთ უფრო მაღალი დატენვის ძალა და დატენვის სწრაფი სიჩქარე, ხოლო AC დატენვის მილები ნელა იხდის.

შეერთებულ შტატებში, როგორც წესი, დატენვის მილები სხვადასხვა დონეზე იყოფა ძალაუფლების მიხედვით, რომელთა შორის 1 დონე 1 დადონე 2ჩვეულებრივ, AC დატენვის მილები, რომლებიც შესაფერისია თითქმის ყველა ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებისთვის, ხოლო შენაკადი სწრაფი დატენვა არ არის შესაფერისი ყველა ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებისთვის, ხოლო სხვადასხვა ტიპები გამომდინარეობს სხვადასხვა ინტერფეისის სხვადასხვა სტანდარტებზე დაყრდნობით, როგორიცაა J1772, Chademo, Tesla და ა.შ.

ამჟამად, მსოფლიოში არ არსებობს სრულიად ერთიანი დატენვის ინტერფეისის სტანდარტი. ინტერფეისის ძირითადი სტანდარტები მოიცავს ჩინეთის GB/T, იაპონიის ჩაომედო, ევროკავშირის IEC 62196, შეერთებული შტატების SAE J1772 და IEC 62196.

1.2. ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ზრდა და პოლიტიკის დახმარება ხელს უწყობს ჩემს ქვეყანაში დამსვენებლების დამუხტვის მდგრად განვითარებას

ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ინდუსტრია სწრაფად ვითარდება. ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები კვლავაც განვითარდება, განსაკუთრებით 2020 წლიდან, ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი სწრაფად გაიზარდა, ხოლო 2022 წლისთვის ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი გადააჭარბა 25%-ს. ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობა ასევე გაგრძელდება. საზოგადოებრივი უსაფრთხოების სამინისტროს სტატისტიკის თანახმად, 2022 წელს სატრანსპორტო საშუალებების მთლიანი რაოდენობის ახალი ენერგეტიკული მანქანების წილი 4,1%-ს მიაღწევს.

სახელმწიფომ გამოაქვეყნა მრავალი პოლიტიკა, რომელიც მხარს უჭერს დატენვის წყობის ინდუსტრიის განვითარებას. ჩემს ქვეყანაში ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვები და საკუთრება კვლავ იზრდება და შესაბამისად, დატენვის ობიექტების მოთხოვნა კვლავაც გაფართოებას ახდენს. ამ თვალსაზრისით, სახელმწიფო და შესაბამისმა ადგილობრივმა დეპარტამენტებმა გამოაქვეყნეს არაერთი პოლიტიკა, რათა ენერგიულად შეუწყონ ხელი დამუხტვის მკვეთრი ინდუსტრიის განვითარებას, მათ შორის პოლიტიკის მხარდაჭერასა და ხელმძღვანელობას, ფინანსურ სუბსიდიებს და სამშენებლო მიზნებს.

ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების უწყვეტი ზრდით და პოლიტიკის სტიმულაციით, ჩემს ქვეყანაში მილაკების დატენვის რაოდენობა კვლავ იზრდება. 2023 წლის აპრილის მდგომარეობით, ჩემს ქვეყანაში დამსვენებლების რაოდენობაა 6.092 მილიონი. მათ შორის, საჯარო დატენვების რაოდენობა ყოველწლიურად 52% -ით გაიზარდა 2.025 მილიონ ერთეულამდე, რომელთაგან DC დატენვის მილები შეადგენდა 42% -ს დაAC დატენვის მილებიშეადგინა 58%. იმის გამო, რომ კერძო დატენვის მილები, როგორც წესი, იკრიბება მანქანებით, საკუთრების ზრდა კიდევ უფრო მეტია. სწრაფი, წლიური ზრდა 104% -დან 4.067 მილიონ ერთეულამდე.

ჩემს ქვეყანაში სატრანსპორტო საშუალების თანაფარდობაა 2.5: 1, რომელთაგან საჯარო მანქანა-საყრდენის თანაფარდობაა 7.3: 1. სატრანსპორტო საშუალების თანაფარდობა, ანუ ახალი ენერგეტიკული მანქანების თანაფარდობა მილების დატენვისთვის. ინვენტარის გადმოსახედიდან, 2022 წლის ბოლოსთვის, ჩემს ქვეყანაში სატრანსპორტო საშუალებების თანაფარდობა იქნება 2.5: 1, ხოლო საერთო ტენდენცია თანდათანობით მცირდება, ანუ ახალი ენერგეტიკული მანქანების დატენვის ობიექტები მუდმივად გაუმჯობესებულია. მათ შორის, საზოგადოებრივი სატრანსპორტო საშუალებების თანაფარდობა არის 7.3: 1, რაც თანდათანობით გაიზარდა 2020 წლის ბოლოდან. მიზეზი არის ის, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები სწრაფად გაიზარდა და ზრდის ტემპმა გადააჭარბა საზოგადოებრივი დატენვის მილების მშენებლობის პროგრესს; კერძო სატრანსპორტო საშუალებების თანაფარდობა არის 3.8: 1, რაც თანდათანობით შემცირდება. ტენდენცია ძირითადად განპირობებულია ისეთი ფაქტორებით, როგორიცაა ეროვნული პოლიტიკის ეფექტური პოპულარიზაცია საცხოვრებელ თემებში კერძო დატენვის მილების მშენებლობის ხელშესაწყობად.

საჯარო დატენვის პილების დაშლის თვალსაზრისით, საზოგადოებრივი DC მილების რაოდენობა: საზოგადოებრივი AC- ის რაოდენობა ≈ 4: 6, ასე რომ, საზოგადოებრივი DC მილების თანაფარდობა დაახლოებით 17.2: 1 -ს შეადგენს, რაც უფრო მაღალია, ვიდრე 12.6: 1 -ის საზოგადოებრივი AC- ის თანაფარდობა.

დამატებითი ავტომობილების შემცველი თანაფარდობა აჩვენებს თანდათანობით გაუმჯობესების ტენდენციას. დამატებითი თვალსაზრისით, მას შემდეგ, რაც ყოველთვიური ახალი დატენვის ნაჭრები, განსაკუთრებით ახალი საზოგადოებრივი დატენვის მილები, მჭიდრო კავშირში არ არის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებთან, მათ აქვთ დიდი რყევები და იწვევს ყოველთვიური ახალი სატრანსპორტო წყობის თანაფარდობის რყევას. ამრიგად, კვარტალურად კალიბრის გამოყენება გამოიყენება დამატებითი ავტომობილების შემცველი თანაფარდობის გამოსათვლელად, ანუ ახლად დამატებული ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვების მოცულობა: ახლად დამატებული დატენვის მილების რაოდენობა. 2023Q1 წელს, ახლად დამატებული ავტომობილების შემცველი თანაფარდობაა 2.5: 1, რაც მთლიანობაში დაღმავალი ტენდენციას აჩვენებს. მათ შორის, ახალი საჯარო მანქანა-საყრდენის თანაფარდობაა 9.8: 1, ხოლო ახლად დამატებული კერძო ავტომობილების საყრდენი თანაფარდობაა 3.4: 1, რაც ასევე აჩვენებს მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას. ტენდენცია.

1.3. საზღვარგარეთული დატენვის ობიექტების მშენებლობა არ არის სრულყოფილი და ზრდის პოტენციალი მნიშვნელოვანია

1.3.1. ევროპა: ახალი ენერგიის განვითარება განსხვავებულია, მაგრამ არსებობს ხარვეზები, რომლებიც დატენვისას

ევროპაში ახალი ენერგეტიკული მანქანები სწრაფად ვითარდება და აქვთ მაღალი შეღწევადობის მაჩვენებელი. ევროპა არის ერთ -ერთი რეგიონი, რომელიც ყველაზე დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს მსოფლიოში გარემოს დაცვას. პოლიტიკის და რეგულაციებით გამოწვეული, ევროპული ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ინდუსტრია სწრაფად ვითარდება და ახალი ენერგიის შეღწევადობის მაჩვენებელი მაღალია. მიაღწია 21.2%-ს.

ევროპაში საავტომობილო კოლოფის თანაფარდობა მაღალია და დიდი უფსკრულია დატენვის ობიექტებში. IEA სტატისტიკის თანახმად, ევროპაში საზოგადოებრივი სატრანსპორტო საშუალებების თანაფარდობა იქნება დაახლოებით 14.4: 1 2022 წელს, რომელთაგან საზოგადოებრივი სწრაფი დატენვის მილები მხოლოდ 13%-ს შეადგენს. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპული ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბაზარი სწრაფად ვითარდება, დამუხტვის ობიექტების მშენებლობა შედარებით ჩამორჩენილია და არსებობს ისეთი პრობლემები, როგორიცაა რამდენიმე დატენვის ობიექტი და დატენვის ნელი სიჩქარე.

ახალი ენერგიის განვითარება არათანაბარია ევროპის ქვეყნებს შორის, ხოლო საზოგადოებრივი მანქანების თანაფარდობა ასევე განსხვავებულია. ქვედანაყოფის თვალსაზრისით, ნორვეგიასა და შვედეთს აქვს ახალი ენერგიის ყველაზე მაღალი შეღწევადობა, რაც 2022 წელს მიაღწევს 73.5% და 49.1%, ხოლო ორ ქვეყანაში საზოგადოებრივი მანქანების თანაფარდობა ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე ევროპული საშუალო, მიაღწევს 32.8: 1 და 25.0 შესაბამისად: 1.

გერმანია, გაერთიანებული სამეფო და საფრანგეთი ევროპის უდიდესი ავტომობილების გაყიდვების ქვეყნებია, ასევე მაღალი ენერგიის შეღწევადობის მაჩვენებელი ასევე მაღალია. 2022 წელს, ენერგიის შეღწევადობის ახალი განაკვეთები გერმანიაში, გაერთიანებულ სამეფოში და საფრანგეთში, შესაბამისად, მიაღწევს 28.2%, 20.3%და 17.3%, ხოლო საჯარო სატრანსპორტო საშუალებების კოეფიციენტები იქნება 24.5: 1, 18.8: 1 და 11.8: 1, შესაბამისად.

პოლიტიკის თვალსაზრისით, ევროკავშირმა და ევროპის ბევრმა ქვეყანამ თანმიმდევრულად შემოიტანეს სტიმულირების პოლიტიკა ან სუბსიდიების პოლიტიკა, რომელიც დაკავშირებულია დატენვის ობიექტების მშენებლობასთან, დამუხტვის ობიექტების განვითარების სტიმულირებისთვის.

1.3.2. შეერთებული შტატები: დატენვის ობიექტების სასწრაფოდ უნდა განვითარდეს, ხოლო მთავრობა და საწარმოები ერთად მუშაობენ

როგორც მსოფლიოს ერთ -ერთი უდიდესი ავტო ბაზარი, შეერთებულმა შტატებმა ნელი პროგრესი განიცადა ახალი ენერგიის სფეროში, ვიდრე ჩინეთისა და ევროპა. 2022 წელს, ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები აღემატება 1 მილიონს, შეღწევადობის მაჩვენებელი დაახლოებით 7.0%.

ამავდროულად, შეერთებულ შტატებში საზოგადოებრივი დატენვის ბაზრის განვითარება ასევე შედარებით ნელია, ხოლო საზოგადოებრივი დატენვის ობიექტები არ არის სრულყოფილი. 2022 წელს, შეერთებულ შტატებში საზოგადოებრივი სატრანსპორტო საშუალებების თანაფარდობა იქნება 23.1: 1, რომელთაგან საზოგადოებრივი სწრაფი დატენვის მილები 21.9%-ს შეადგენს.

შეერთებულმა შტატებმა და ზოგიერთმა შტატმა ასევე შემოგვთავაზა სტიმულირების პოლიტიკა დაწესებულებების დატენვისთვის, მათ შორის აშშ -ს მთავრობის მიერ პროექტის ჩათვლით, რომ აშენდეს 500,000 დატენვის პილი, რომელიც შეადგენს 7,5 მილიარდ აშშ დოლარს. Nevi პროგრამის ქვეშ მყოფი სახელმწიფოებისთვის ხელმისაწვდომი ჯამურია $ 615 მილიონი აშშ დოლარი FY 2022 წელს და 885 მილიონი აშშ დოლარი FY 2023 წელს. აღსანიშნავია, რომ აშშ -ს ფედერალური მთავრობის პროექტში მონაწილეობის დამუხტვის დამსვენებელი უნდა იყოს წარმოებული შეერთებულ შტატებში (მათ შორის, ისეთი პროცესების წარმოების პროცესები, როგორიცაა საცხოვრებელი და ასამბლეა), და 2024 წლის ივლისის მინიმუმ 55% –ით მოსულიყო გაერთიანებული სახელმწიფოებიდან.

პოლიტიკის სტიმულირების გარდა, საყრდენის კომპანიების და ავტომობილების კომპანიების დატენვა ასევე აქტიურად შეუწყო ხელი დატენვის ობიექტების მშენებლობას, მათ შორის Tesla- ს დატენვის ქსელის ნაწილის გახსნას და ChargePoint- ს, BP- ს და სხვა ავტომობილების კომპანიებს, რომლებიც თანამშრომლობენ მილების განლაგებისა და აშენებისთვის.

მრავალი დამუხტვის საყრდენი კომპანია მთელს მსოფლიოში ასევე აქტიურად ინვესტიციას უწევს შეერთებულ შტატებში, რათა შეიქმნას ახალი შტაბი, ობიექტები ან საწარმოო ხაზები შეერთებულ შტატებში დამუხტვის მილების შესაქმნელად.

2. ინდუსტრიის დაჩქარებული განვითარებით, საზღვარგარეთის დატენვის წყობის ბაზარი უფრო მოქნილია

2.1. წარმოების ბარიერი დევს დატენვის მოდულში, ხოლო საზღვარგარეთ წასვლის ბარიერი მდგომარეობს სტანდარტული სერტიფიკაციაში

2.1.1. AC Pile- ს აქვს დაბალი ბარიერები, ხოლო DC Pile- ის ბირთვი არის დატენვის მოდული

AC დატენვის მილების საწარმოო ბარიერები დაბალია, ხოლო დატენვის მოდულიDC დატენვის მილებიარის ძირითადი კომპონენტი. სამუშაო პრინციპისა და კომპოზიციის სტრუქტურის თვალსაზრისით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების AC/DC კონვერტაცია განხორციელებულია AC- ის დატენვის დროს სატრანსპორტო საშუალების შიგნით დამტენის საშუალებით, ასე რომ, AC დატენვის წყობის სტრუქტურა შედარებით მარტივია და ღირებულება დაბალია. DC დატენვისას, AC– დან DC– მდე კონვერტაციის პროცესი უნდა დასრულდეს დატენვის წყობის შიგნით, ამიტომ მისი რეალიზება საჭიროა დატენვის მოდულით. დატენვის მოდული გავლენას ახდენს მიკროსქემის სტაბილურობაზე, მთელი წყობის შესრულებაზე და უსაფრთხოებაზე. ეს არის DC დატენვის წყობის ძირითადი კომპონენტი და ერთ -ერთი კომპონენტი, რომელსაც აქვს უმაღლესი ტექნიკური ბარიერი. დატენვის მოდულის მომწოდებლებში შედის Huawei, Infy Power, Sinexcel და ა.შ.

2.1.2. საზღვარგარეთის სტანდარტული სერტიფიკაციის მიღება აუცილებელი პირობაა საზღვარგარეთული ბიზნესისთვის

სასერთიფიკატო ბარიერები არსებობს საზღვარგარეთულ ბაზრებზე. ჩინეთმა, ევროპამ და შეერთებულმა შტატებმა გაავრცელეს შესაბამისი სასერთიფიკატო სტანდარტები, რომლებიც დააკისრეთ, ხოლო სერტიფიკაციის ჩატარება ბაზარზე შესვლის წინაპირობაა. ჩინეთის სასერთიფიკატო სტანდარტები მოიცავს CQC და ა.შ., მაგრამ ამ დროისთვის არ არსებობს სავალდებულო სერტიფიკაციის სტანდარტი. შეერთებულ შტატებში სასერთიფიკატო სტანდარტებში შედის UL, FCC, Energy Star და ა.შ., ევროკავშირში სასერთიფიკატო სტანდარტები ძირითადად CE სერთიფიკატია, ხოლო ევროპის ზოგიერთმა ქვეყანამ ასევე შემოგვთავაზა საკუთარი დაყოფილი სასერთიფიკატო სტანდარტები. მთლიანობაში, სასერთიფიკატო სტანდარტების სირთულეა შეერთებული შტატები> ევროპა> ჩინეთი.

2.2. საშინაო: ოპერაციის დასრულების მაღალი კონცენტრაცია, სასტიკი კონკურენცია მთელ წყობის ბმულზე და სივრცის მუდმივი ზრდა

შიდა დატენვის წყობის ოპერატორების კონცენტრაცია შედარებით მაღალია, ხოლო მთელ დატენვის წყობის ბმულზე ბევრი კონკურენტია, ხოლო განლაგება შედარებით მიმოფანტულია. წყობის ოპერატორების დატენვის თვალსაზრისით, სატელეფონო და XingXing დატენვა შეადგენს საჯარო დატენვის წყობის ბაზრის თითქმის 40%-ს, ხოლო ბაზრის კონცენტრაცია შედარებით მაღალია, CR5 = 69.1%, CR10 = 86.9%, რომელთაგან საჯარო DC Pile Market CR5 = 80.7%, საზოგადოებრივი კომუნიკაციური წყობის ბაზრის CR5 = 65.8%. მთელ ბაზარს ქვემოდან ზემოდან დაათვალიერებს, სხვადასხვა ოპერატორებმა ასევე ჩამოაყალიბეს სხვადასხვა მოდელები, მაგალითად, ტელეფონი, Xingxing დატენვა და ა.შ., დაასახელეს ინდუსტრიული ჯაჭვის ზემოთ და ქვემო დინებაში, მათ შორის მთელი წარმოების პროცესის ჩათვლით, და ასევე არსებობს ისეთი, როგორიცაა Xiaoju დატენვა, ღრუბელი სწრაფი დატენვა და ა.შ. ჩინეთში მთლიანი ფილების მრავალი მწარმოებელია. გარდა ვერტიკალური ინტეგრაციის მოდელებისა, როგორიცაა სატელეფონო და ვარსკვლავების დატენვა, მთელი წყობის სტრუქტურა შედარებით მიმოფანტულია.

ჩემს ქვეყანაში საჯარო დატენვის საჯარიმო დარტყმების რაოდენობა 2030 წლისთვის 7.6 მილიონს მიაღწევს. ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ინდუსტრიის განვითარების და ქვეყნის პოლიტიკის დაგეგმვის, პროვინციებისა და ქალაქების განვითარების გათვალისწინებით, დადგენილია, რომ 2025 და 2030 წლისთვის, ჩინეთში საზოგადოებრივი დატენვის მილების რაოდენობა მიაღწევს 4.4 მილიონ და 7.6 მილიონს, ხოლო 2022-2025E 2025 შესაბამისად. ამავდროულად, თანდათანობით გაიზრდება საზოგადოებრივი სწრაფი დატენვის მილების წილი. დადგენილია, რომ 2030 წლისთვის, საზოგადოებრივი დატენვის მილების 47.4% იქნება სწრაფი დატენვა, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს მომხმარებლის გამოცდილებას.

2.3. ევროპა: დატენვის მილების მშენებლობა აჩქარებს და იზრდება სწრაფი დატენვის მილების პროპორცია

როგორც მაგალითად, დიდი ბრიტანეთი, დატენვის წყობის ოპერატორების ბაზრის კონცენტრაცია უფრო დაბალია, ვიდრე ჩინეთი. როგორც ევროპის ერთ - ერთი მთავარი ახალი ენერგეტიკული ქვეყანა, დიდ ბრიტანეთში საზოგადოებრივი დატენვის ფილების რაოდენობა 2022 წელს 9.9% -ს შეადგენს. ბრიტანეთის დატენვის წყობის ბაზრის გადმოსახედიდან, ბაზრის საერთო კონცენტრაცია უფრო დაბალია, ვიდრე ჩინეთის ბაზარი. საჯარო დატენვის წყობის ბაზარზე, Ubitricity, Pod Point, BP Pulse და ა.შ. აქვს უფრო მაღალი საბაზრო წილი, CR5 = 45.3%. საჯარო სწრაფი დატენვის მილები და მათ შორის ულტრა სწრაფი დატენვის მილები, Instavolt, BP Pulse და Tesla Supercharger (მათ შორის ღია და Tesla სპეციფიკურია) შეადგენდა 10%-ზე მეტს, ხოლო CR5 = 52.7%. მთლიანი წყობის წარმოების მხარეს, ბაზრის ძირითადი მოთამაშეები არიან ABB, Siemens, Schneider და სხვა ინდუსტრიული გიგანტები ელექტრიფიკაციის სფეროში, ასევე ენერგეტიკული კომპანიები, რომლებიც აცნობიერებენ დატენვის წყობის ინდუსტრიის განლაგებას შეძენის გზით. მაგალითად, BP– მა შეიძინა ერთ - ერთი უმსხვილესი ელექტრო მანქანების დატენვის კომპანია დიდ ბრიტანეთში 2018 წელს. 1. Chargemaster და Shell შეიძინეს Ubitricity და სხვები 2021 წელს (BP და Shell არის ორივე ნავთობის ინდუსტრიის გიგანტები).

2030 წელს, ევროპაში საზოგადოებრივი დატენვის ნაჭრების რაოდენობა, სავარაუდოდ, მიაღწევს 2.38 მილიონს, ხოლო სწრაფი დატენვის მილების წილი კვლავაც გაიზრდება. შეფასებით, 2025 და 2030 წლისთვის, ევროპაში საზოგადოებრივი დატენვის მილების რაოდენობა მიაღწევს 1.2 მილიონ და 2.38 მილიონს, ხოლო CAGR– ს 2022-2025E და 2025E-2030E იქნება 32.8% და 14.7%. დომინირებს, მაგრამ ასევე იზრდება საზოგადოებრივი სწრაფი დატენვის მილების პროპორცია. დადგენილია, რომ 2030 წლისთვის, საჯარო დატენვის მილების 20.2% სწრაფად დატენავს პილებს.

2.4. შეერთებული შტატები: საბაზრო სივრცე უფრო მოქნილია და ამჟამად ადგილობრივი ბრენდები დომინირებს

ქსელის ბაზრის კონცენტრაცია შეერთებულ შტატებში უფრო მაღალია, ვიდრე ჩინეთში და ევროპაში, ხოლო ადგილობრივი ბრენდები დომინირებს. ქსელის საიტების დატენვის რაოდენობის თვალსაზრისით, ChargePoint იკავებს წამყვან პოზიციას 54.9% პროპორციით, რასაც მოჰყვა Tesla 10.9% (მათ შორის მე -2 დონე და DC Fast), რასაც მოჰყვება Blink და Semacharge, რომლებიც ასევე ამერიკული კომპანიები არიან. EVSE პორტების დატენვის რაოდენობის თვალსაზრისით, ChargePoint ჯერ კიდევ უფრო მაღალია, ვიდრე სხვა კომპანიები, რაც 39.3% -ს შეადგენს, რასაც მოჰყვა Tesla, რაც 23.2% -ს შეადგენს (მათ შორის მე -2 დონე და DC Fast), რასაც მოჰყვება ძირითადად ამერიკული კომპანიები.

2030 წელს შეერთებულ შტატებში საზოგადოებრივი დატენვის ნაჭრების რაოდენობა 1,38 მილიონამდე მიაღწევს, ხოლო სწრაფი დატენვის მილების წილი გააგრძელებს გაუმჯობესებას. შეფასებით, 2025 და 2030 წლისთვის, შეერთებულ შტატებში საზოგადოებრივი დატენვის მილების რაოდენობა მიაღწევს შესაბამისად 550,000 და 1.38 მილიონს, ხოლო CAGR– ს 2022-2025E და 2025E-2030, შესაბამისად, 62.6% და 20.2% იქნება. ევროპაში არსებული ვითარების მსგავსად, ნელი დატენვის მილები კვლავ იკავებს უმრავლესობას, მაგრამ სწრაფი დატენვის მილების წილი გააგრძელებს გაუმჯობესებას. დადგენილია, რომ 2030 წლისთვის, საზოგადოებრივი დატენვის მილების 27.5% სწრაფად დააკისროს.

2.5. ბაზრის სივრცის გაანგარიშება

საზოგადოებრივი დატენვის წყობის ინდუსტრიის ზემოხსენებული ანალიზის საფუძველზე, ჩინეთში, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში, ითვლება, რომ საჯარო დატენვის მილების რაოდენობა გაიზრდება CAGR– ში 2022-2025E პერიოდში, ხოლო ყოველწლიურად დამატებული ახალი დატენვის მილების რაოდენობა მიიღება ჰოლდინგის რაოდენობის გამოკლებით. პროდუქტის ერთეულის ფასის თვალსაზრისით, საშინაო ნელი დატენვის მილები ფასდება 2,000-4,000 იუანი/ნაკრები, ხოლო უცხოური ფასები 300-600 დოლარია/ნაკრები (ეს არის 2,100-4,300 იუანი/ნაკრები). საშინაო 120 კვტ-ს სწრაფი დატენვის მილების ფასი არის 50,000-70,000 იუანი/ნაკრები, ხოლო უცხოური 50-350 კგ-ის სწრაფი დატენვის მილების ფასი შეიძლება მიაღწიოს 30,000-150,000 დოლარს/კომპლექტს, ხოლო 120 კილოგრამის სწრაფი დატვირთვის მილების ფასი დაახლოებით 50,000-60,000 დოლარია/ნაკრები. დადგენილია, რომ 2025 წლისთვის, ჩინეთში, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში საზოგადოებრივი დატენვის საჯარო ფართების მთლიანი საბაზრო სივრცე მიაღწევს 71.06 მილიარდ იუანს.

3. ძირითადი კომპანიების ანალიზი

საზღვარგარეთული კომპანიები დატენვის საყრდენის ინდუსტრიაში შედის ChargePoint, Evbox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens და ა.შ. შიდა კომპანიებში შედის Autel, Sinexcel,Chineevse, Tgood, Gresgying და ა.შ. მათ შორის, შიდა წყობის კომპანიებმა ასევე გარკვეული პროგრესი განიცადეს საზღვარგარეთ წასვლისას. მაგალითად, ChinaEVSE– ს ზოგიერთმა პროდუქტმა მოიპოვა UL, CSA, Energy Star– ის სერტიფიკაცია შეერთებულ შტატებსა და CE– ში, UKCA– ში, ევროკავშირში შუა სერტიფიკაცია. Chinaevse შედის BP ჩამონათვალში, რომელიც დატენვის წყობის მომწოდებლებისა და მწარმოებლების დატენვისა.