რამდენი დროა საჭირო ახალი ენერგეტიკული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების სრულად დატენვისთვის?

რამდენი დროა საჭირო ახალი ენერგეტიკული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების სრულად დატენვისთვის?
არსებობს მარტივი ფორმულა ახალი ენერგეტიკული ელექტრო მანქანების დატენვის დროს:
დატენვის დრო = ბატარეის სიმძლავრე / დატენვის ენერგია
ამ ფორმულის თანახმად, ჩვენ შეგვიძლია დაახლოებით გამოვთვალოთ რამდენი ხანი დასჭირდება სრულად დატენვას.
ბატარეის სიმძლავრისა და დატენვის ენერგიის გარდა, რომლებიც პირდაპირ კავშირშია დატენვის დროსთან, დაბალანსებული დატენვისა და გარემოს ტემპერატურა, ასევე გავრცელებული ფაქტორებია, რომლებიც გავლენას ახდენენ დროზე.

1. ბატარეის სიმძლავრე
ბატარეის სიმძლავრე ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი ინდიკატორია ახალი ენერგეტიკული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების შესრულების გასაზომად. მარტივად რომ ვთქვათ, რაც უფრო დიდია ბატარეის სიმძლავრე, მით უფრო მაღალია მანქანის სუფთა ელექტრული კრუიზის დიაპაზონი და რაც უფრო გრძელია საჭირო დატენვის დრო; რაც უფრო მცირეა ბატარეის სიმძლავრე, მით უფრო დაბალია მანქანის სუფთა ელექტრული კრუიზის დიაპაზონი და რაც უფრო მოკლეა საჭირო დატენვის დრო. სუფთა ელექტრო ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების ბატარეის სიმძლავრე, როგორც წესი, 30kWh და 100kWh.
მაგალითი:
① ჩერი EQ1 ბატარეის სიმძლავრეა 35KWh, ხოლო ბატარეის ხანგრძლივობა 301 კილომეტრია;
Tes Tesla Model X- ის ბატარეის ვერსიის ბატარეის სიმძლავრე 100 კვტ.სთ არის, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი ასევე აღწევს 575 კილომეტრს.
დანამატის ახალი ენერგიის ჰიბრიდული სატრანსპორტო საშუალების ბატარეის სიმძლავრე შედარებით მცირეა, ზოგადად 10 კგ-ს და 20 კგ სთ, ასე რომ, მისი სუფთა ელექტრული კრუიზის დიაპაზონი ასევე დაბალია, ჩვეულებრივ, 50 კილომეტრამდე 100 კილომეტრამდე.
იგივე მოდელისთვის, როდესაც ავტომობილის წონა და საავტომობილო ენერგია ძირითადად იგივეა, რაც უფრო დიდია ბატარეის სიმძლავრე, მით უფრო მაღალია საკრუიზო დიაპაზონი.

BAIC New Energy EU5 R500 ვერსიას აქვს ბატარეის ხანგრძლივობა 416 კილომეტრით და ბატარეის სიმძლავრე 51kWh. R600 ვერსიას აქვს ბატარეის ხანგრძლივობა 501 კილომეტრით და ბატარეის სიმძლავრე 60.2kWh.

2. დატენვის ძალა
დატენვის ძალა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია, რომელიც განსაზღვრავს დატენვის დროს. იმავე მანქანისთვის, რაც უფრო დიდია დატენვის ძალა, მით უფრო მოკლეა საჭირო დატენვის დრო. ახალი ენერგეტიკული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი დატენვის ენერგიას ორი გავლენის ფაქტორი აქვს: დატენვის წყობის მაქსიმალური სიმძლავრე და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების AC დატენვის მაქსიმალური სიმძლავრე, ხოლო ფაქტობრივი დატენვის ძალა ამ ორი მნიშვნელობიდან უფრო მცირეა.
A. დატენვის წყობის მაქსიმალური ძალა
საერთო AC EV დამტენის უფლებამოსილებებია 3.5 კვტ და 7 კვტ, მაქსიმალური დატენვის დენი 3.5 კილოგრამის EV დამტენი 16A, ხოლო მაქსიმალური დატენვის დენი 7 კვტ -ს EV დამტენია 32A.

B. ელექტრო მანქანა AC დატენვის მაქსიმალური ენერგია
ახალი ენერგეტიკული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების AC დატენვის მაქსიმალური დენის ლიმიტი ძირითადად აისახება სამ ასპექტში.
① AC დატენვის პორტი
AC დატენვის პორტისთვის სპეციფიკაციები ჩვეულებრივ გვხვდება EV პორტის ეტიკეტზე. სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, დატენვის ინტერფეისის ნაწილი არის 32A, ამიტომ დატენვის ენერგია შეიძლება მიაღწიოს 7 კვტ. ასევე არსებობს რამდენიმე სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების დატენვის პორტები 16A, მაგალითად, Dongfeng Junfeng ER30, რომლის მაქსიმალური დატენვის დენი 16A და სიმძლავრეა 3.5 კვტ.
მცირე ბატარეის სიმძლავრის გამო, დანამატის ჰიბრიდული მანქანა აღჭურვილია 16A AC დატენვის ინტერფეისით, ხოლო მაქსიმალური დატენვის სიმძლავრე დაახლოებით 3.5 კვტ. მცირე რაოდენობის მოდელები, როგორიცაა BYD Tang DM100, აღჭურვილია 32A AC დატენვის ინტერფეისით, ხოლო მაქსიმალური დატენვის სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 7 კვტ -ს (დაახლოებით 5.5 კგ სიზუსტით იზომება მხედრების მიერ).

② ბორტ დამტენის ენერგიის შეზღუდვა
ახალი ენერგიის ელექტრო მანქანების დატენვისთვის AC EV დამტენის გამოყენებისას, AC EV დამტენის ძირითადი ფუნქციებია ელექტრომომარაგება და დაცვა. ნაწილი, რომელიც ახდენს ენერგიის კონვერტაციას და გარდაქმნის ალტერნატიულ დინებას პირდაპირ დინებად, ბატარეის დატენვისთვის არის ბორტზე დამტენი. ბორბლის დამტენის ენერგიის შეზღუდვა პირდაპირ გავლენას მოახდენს დატენვის დროზე.

მაგალითად, BYD Song DM იყენებს 16A AC დატენვის ინტერფეისს, მაგრამ მაქსიმალური დატენვის დენი შეიძლება მხოლოდ 13A- ს მიაღწიოს, ხოლო ძალა მხოლოდ 2.8 კვტ ~ 2.9 კვტ -ით შემოიფარგლება. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ბორტ დამტენი ზღუდავს მაქსიმალურ დატენვის დინებას 13A- მდე, ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ 16A დატენვის წყობა გამოიყენება დატენვისთვის, ფაქტობრივი დატენვის დენი არის 13A, ხოლო ძალა დაახლოებით 2.9 კვტ.

გარდა ამისა, უსაფრთხოებისა და სხვა მიზეზების გამო, ზოგიერთ მანქანას შეუძლია დატენვის მიმდინარე ზღვარი დააყენოს ცენტრალური კონტროლის ან მობილური აპლიკაციის საშუალებით. მაგალითად, Tesla, მიმდინარე ზღვარი შეიძლება დაწესდეს ცენტრალური კონტროლის საშუალებით. როდესაც დატენვის წყობას შეუძლია მაქსიმალური დენი 32A, მაგრამ დატენვის დენი მითითებულია 16A- ზე, მაშინ მას ბრალი წაუყენებს 16A- ზე. არსებითად, დენის პარამეტრი ასევე ადგენს ბორბლის დამტენის ენერგიის ზღვარს.

დასაჯესებლად: Model3 სტანდარტული ვერსიის ბატარეის სიმძლავრე დაახლოებით 50 კვტ.სთ. ვინაიდან ბორტ დამტენი მხარს უჭერს მაქსიმალური დატენვის დენის 32A, მთავარი კომპონენტი, რომელიც გავლენას ახდენს დატენვის დროზე, არის AC დატენვის წყობა.

3. გადასახადის გათანაბრება
დაბალანსებული დატენვა გულისხმობს დატენვის გაგრძელებას ზოგადი დატენვის დასრულების შემდეგ, ხოლო მაღალი ძაბვის ბატარეის პაკეტის მართვის სისტემა დააბალანსებს თითოეულ ლითიუმის ბატარეის უჯრედს. დაბალანსებულ დატენვას შეუძლია თითოეული ბატარეის უჯრედის ძაბვა ძირითადად იგივე იყოს, რითაც უზრუნველყოფს მაღალი ძაბვის ბატარეის პაკეტის საერთო შესრულებას. საშუალო სატრანსპორტო საშუალების დატენვის დრო შეიძლება იყოს დაახლოებით 2 საათი.

4. გარემოს ტემპერატურა
ახალი ენერგიის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ელექტროენერგიის ბატარეა არის Ternary Lithium ბატარეა ან ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა. როდესაც ტემპერატურა დაბალია, ბატარეის შიგნით ლითიუმის იონების მოძრაობის სიჩქარე მცირდება, ქიმიური რეაქცია შენელდება და ბატარეის სიცოცხლისუნარიანობა ცუდია, რაც გამოიწვევს დატენვის გახანგრძლივებას. ზოგიერთი მანქანა დატენვის დაწყებამდე გაათბობს ბატარეას გარკვეულ ტემპერატურაზე, რაც ასევე გახანგრძლივებს ბატარეის დატენვის დროს.

ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ ბატარეის სიმძლავრის/დატენვის ენერგიისგან მიღებული დატენვის დრო, ძირითადად, იგივეა, რაც ფაქტობრივი დატენვის დრო, სადაც დატენვის ძალა უფრო მცირეა AC დატენვის წყობის ენერგიისა და ბორტზე დამტენის სიმძლავრით. წონასწორობის დატენვისა და ატმოსფერული ტემპერატურის დატენვის გათვალისწინებით, გადახრა ძირითადად 2 საათშია.