ინვესტიციის შესაძლებლობები ჩნდება ელექტრო მანქანების დატენვის ინდუსტრიაში

Takeaway: ელექტროენერგიის დატენვაში ბოლოდროინდელი მიღწევები მოხდა, შვიდი ავტომწარმოებლისგან, რომლებიც ჩრდილოეთ ამერიკის ერთობლივი საწარმოს ქმნიან ბევრ კომპანიას, რომლებიც იღებენ Tesla- ს დატენვის სტანდარტს. ზოგიერთი მნიშვნელოვანი ტენდენცია არ გამოირჩევა სათაურებში, მაგრამ აქ არის სამი, რომლებიც ყურადღებას იმსახურებენ. ელექტროენერგიის ბაზარი ახალ ნაბიჯებს დგამს ელექტრო მანქანების მიღების ზრდას, რაც ავტომწარმოებლებს ენერგეტიკის ბაზარზე შესვლის შესაძლებლობას იძლევა. ანალიტიკოსების პროგნოზით, 2040 წლისთვის, ყველა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი შენახვის მოცულობა მიაღწევს 52 Terawatt საათს, 570 -ჯერ მეტი შენახვის ქსელის შენახვის მოცულობა დღეს. ისინი ასევე მოიხმარენ 3,200 ტერავატ საათს ელექტროენერგიას წელიწადში, ელექტროენერგიის გლობალური მოთხოვნილების დაახლოებით 9 პროცენტი. ამ დიდ ბატარეებს შეუძლიათ დააკმაყოფილონ ენერგიის საჭიროებები ან ენერგია დაუბრუნონ ქსელში. ავტომწარმოებლები იკვლევენ ბიზნეს მოდელებს, რომლებიც საჭიროა ამით ისარგებლოს

ელექტრო მანქანების დატენვაში ბოლოდროინდელი მიღწევები მოხდა, შვიდი ავტომწარმოებლისგან, რომლებიც ჩრდილოეთ ამერიკის ერთობლივი საწარმოს ქმნიან ბევრ კომპანიას, რომლებიც იღებენ Tesla- ს დატენვის სტანდარტს. ზოგიერთი მნიშვნელოვანი ტენდენცია არ გამოირჩევა სათაურებში, მაგრამ აქ არის სამი, რომლებიც ყურადღებას იმსახურებენ.

ელექტროენერგიის ბაზარი ახალ ნაბიჯებს დგამს

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მიღების ზრდა საშუალებას აძლევს ავტომწარმოებლებს ენერგეტიკის ბაზარზე შესვლის შესაძლებლობა. ანალიტიკოსების პროგნოზით, 2040 წლისთვის, ყველა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი შენახვის მოცულობა მიაღწევს 52 Terawatt საათს, 570 -ჯერ მეტი შენახვის ქსელის შენახვის მოცულობა დღეს. ისინი ასევე მოიხმარენ 3,200 ტერავატ საათს ელექტროენერგიას წელიწადში, ელექტროენერგიის გლობალური მოთხოვნილების დაახლოებით 9 პროცენტი.

ამ დიდ ბატარეებს შეუძლიათ დააკმაყოფილონ ენერგიის საჭიროებები ან ენერგია დაუბრუნონ ქსელში. ავტომწარმოებლები იკვლევენ ბიზნეს მოდელებსა და ტექნოლოგიებს, რომლებიც საჭიროა ამით ისარგებლოს: General Motors– მა ახლახან გამოაცხადა, რომ 2026 წლისთვის, მანქანა-სახლშიორმხრივი დატენვა ხელმისაწვდომი იქნება ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების სპექტრში. რენო მომავალ წელს Renault დაიწყებს სატრანსპორტო საშუალებების სერვისების შეთავაზებას საფრანგეთსა და გერმანიაში R5 მოდელის საშუალებით.

ტესლამ ასევე მიიღო ეს ქმედება. Powerwall ენერგიის შესანახი მოწყობილობებით კალიფორნიაში სახლები მიიღებენ 2 დოლარს ყველა კილოვატ საათში ელექტროენერგიისთვის, რომელსაც ისინი ასხივებენ ქსელში. შედეგად, ავტომობილების მეპატრონეები წელიწადში დაახლოებით 200 დოლარიდან 500 დოლარამდე იღებენ, ხოლო Tesla იღებს დაახლოებით 20%-ს. კომპანიის შემდეგი მიზნებია გაერთიანებული სამეფო, ტეხასი და პუერტო რიკო.

სატვირთო დატენვის სადგური

საქმიანობა სატვირთო დატენვის ინდუსტრიაში ასევე იზრდება. მიუხედავად იმისა, რომ გასული წლის ბოლოს ჩინეთის ფარგლებს გარეთ მდებარე გზაზე მხოლოდ 6,500 ელექტრო სატვირთო მანქანა იყო, ანალიტიკოსები თვლიან, რომ ეს რიცხვი 2040 წლისთვის 12 მილიონამდე გაიზრდება, რაც მოითხოვს 280,000 სახალხო დატენვის პუნქტს.

გასულ თვეში Wattev– მა გახსნა უმსხვილესი სატვირთო მანქანების დატენვის სადგური, რომელიც ქსელისგან 5 მეგავატ ელექტროენერგიას გამოიმუშავებს და ერთდროულად შეძლებს 26 სატვირთო მანქანის დატენვას. გრინლლანმა და მილისმა შექმნეს უფრო დამუხტვის სადგურები. ცალკე, ბატარეის შეცვლის ტექნოლოგია პოპულარობას იძენს ჩინეთში, გასულ წელს ჩინეთში გაყიდული 20,000 ელექტრო სატვირთო მანქანების დაახლოებით ნახევარი, რომელსაც შეუძლია ბატარეების შეცვლა.

Tesla, Hyundai და VW ატარებენ უკაბელო დატენვას

თეორიულად,უკაბელო დატენვააქვს პოტენციალი, რომ შეამციროს შენარჩუნების ხარჯები და უზრუნველყოს უფრო რბილი დატენვის გამოცდილება. ტესლამ მარტში ინვესტორის დღის განმავლობაში უკაბელო დატენვის იდეა გააცნობიერა. Tesla- მა ახლახან შეიძინა Wiferion, გერმანული ინდუქციური დატენვის კომპანია.

Genesis, Hyundai- ს შვილობილი კომპანია, სამხრეთ კორეაში უკაბელო დატენვის ტექნოლოგიის ტესტირებას ახდენს. ამჟამად ტექნოლოგიას აქვს მაქსიმალური ძალა 11 კილოვატამდე და სჭირდება შემდგომი გაუმჯობესება, თუ იგი მიიღება ფართომასშტაბიანი.

Volkswagen გეგმავს 300 კილოვატიანი სასამართლო პროცესის ჩატარებას უკაბელო დატენვისთვის, თავის ინოვაციურ ცენტრში, ნოქსვილში, ტენესის შტატში.