გროვების ექსპორტის დატენვის შესაძლებლობები

2022 წელს ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტი 3.32 მილიონს მიაღწევს, რაც გერმანიას გადააჭარბებს და მსოფლიოში ავტომობილების სიდიდით მეორე ექსპორტიორი გახდება. ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის მიერ შედგენილი საბაჟოების გენერალური ადმინისტრაციის მონაცემების თანახმად, მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში ჩინეთმა დაახლოებით 1.07 მილიონი ავტომობილი გაიტანა ექსპორტზე, რაც წინა წელთან შედარებით 58.1%-იან ზრდას წარმოადგენს, რითაც იმავე პერიოდში იაპონიის ავტომობილების ექსპორტს გადააჭარბა და მსოფლიოში ავტომობილების უმსხვილესი ექსპორტიორი გახდება.

გასულ წელს ჩინეთის ელექტრომობილების ექსპორტმა 679 000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 1.2-ჯერ მეტია, ხოლო საგარეო ვაჭრობა...დამუხტვის გროვებიგანაგრძობდა ბუმს. გასაგებია, რომ ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების დამტენი გროვა წარმოადგენს საგარეო სავაჭრო პროდუქტს, რომელსაც ყველაზე მაღალი კონვერტაციის მაჩვენებელი აქვს ჩემი ქვეყნის საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციის პლატფორმაზე. 2022 წელს, საზღვარგარეთ დამტენ გროვაზე მოთხოვნა 245%-ით გაიზრდება; მხოლოდ მიმდინარე წლის მარტში, საზღვარგარეთ დამტენ გროვაზე შესყიდვის მოთხოვნა 218%-ით გაიზარდა.

„2022 წლის ივლისიდან დამტენების გროვის ექსპორტი საზღვარგარეთ თანდათან მკვეთრად გაიზარდა. ეს დაკავშირებულია ევროპისა და ამერიკის შეერთებული შტატების მიერ ჩინეთის ახალი ენერგომობილების ინდუსტრიის განვითარებასთან დასასწრებად მრავალი პოლიტიკის შემოღებასთან“, - განაცხადა Energy Times-ის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა სუ სინმა ჟურნალისტებთან ინტერვიუში.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის დამუხტვისა და გაცვლის ფილიალის გენერალურმა მდივანმა და ჩინეთის ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ხელშეწყობის ალიანსის გენერალური მდივნის მოადგილემ, ტონგ ზონგიმ, ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ დამუხტვის სისტემების კომპანიებისთვის ამჟამად „გლობალურ ბაზარზე გასვლის“ ორი გზა არსებობს. ერთი არის უცხოური დილერების ქსელების ან მასთან დაკავშირებული რესურსების გამოყენება ექსპორტისთვის;

გლობალურად, დამუხტვის ინფრასტრუქტურის მშენებლობა მრავალი ქვეყნისა და რეგიონისთვის საწყის წერტილად იქცა, რათა აქტიურად წაახალისონ ახალი ენერგომობილების სტრატეგიების განხორციელება. ევროპისა და შეერთებული შტატების მიერ შემუშავებული დამუხტვის ინფრასტრუქტურის პოლიტიკა ნათელი და პოზიტიურია, რომლის მიზანია „პირველ ადგილზე დაბრუნება“ ახალი ენერგომობილების ინდუსტრიის კონკურენციაში. სუ სინის აზრით, მომდევნო 3-5 წლის განმავლობაში, ახალი ენერგომობილების გლობალური დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ძირითადი ნაწილის დასრულებაა მოსალოდნელი. ამ პერიოდში ბაზარი სწრაფად გაიზრდება, შემდეგ კი სტაბილიზაციას განიცდის და განვითარების გონივრულ მასშტაბს მიაღწევს.

როგორც ცნობილია, Amazon-ის პლატფორმაზე ბევრი ჩინური კომპანიაა, რომლებმაც ისარგებლეს „გლობალური გასვლის“ ონლაინ ბონუსით და Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (შემდგომში „Coens“) ერთ-ერთი მათგანია. 2017 წელს Amazon-ის პლატფორმაზე ბიზნესის დაწყების შემდეგ, Cohens-მა დანერგა საკუთარი ბრენდი „საზღვარგარეთ გასვლის“ მიმართულებით, რითაც გახდა პირველი დამტენი სისტემების კომპანია ჩინეთში და მსოფლიოში ოთხ საუკეთესო კომპანიას შორის, რომელიც აკმაყოფილებს სამ ევროპულ ელექტრო სტანდარტს. ინდუსტრიის წარმომადგენლების აზრით, ეს მაგალითი საკმარისია იმის საჩვენებლად, რომ ჩინურ კომპანიებს შეუძლიათ დაეყრდნონ საკუთარ ძალებს, რათა ონლაინ არხებით შექმნან გლობალური ბრენდები საზღვარგარეთის ბაზრებზე.

შიდა დამტენი პილების ბაზარზე „ინვოლუციის“ ხარისხი ინდუსტრიის ყველა წარმომადგენლისთვის აშკარაა. ამის გათვალისწინებით, საზღვარგარეთის ბაზრების შესწავლა არა მხოლოდ Nuggets-ის გლობალური „ლურჯი ოკეანის“ ბაზრის სტრატეგიული საჭიროებაა, არამედ შიდა ბაზარზე კონკურენციისგან კიდევ ერთი „სისხლიანი გზის“ შექმნის გზაც. შენჟენ ABB კომპანიის დირექტორი სუნ იუკი დამტენი პილების სფეროში 8 წელია მუშაობს. მან ნახა სხვადასხვა ტიპის კომპანიები, რომლებიც „წრიდან გამოდიან“ შიდა ბაზარზე კონკურენციაში, სანამ ისინი თავიანთ „ბრძოლის ველს“ საზღვარგარეთ არ გააფართოებენ.

რა უპირატესობები აქვს შიდა დამუხტვის გროვის საწარმოების „გასვლას“?

Amazon-ის გლობალური მაღაზიის გახსნის ძირითადი ანგარიშების დირექტორის, ჟანგ საინანის აზრით, ჩინეთის ახალი ენერგომობილების ინდუსტრიის კონკურენტული უპირატესობა გლობალურ ბაზარზე ძირითადად მოსახლეობისა და ნიჭის „დივიდენდიდან“ მოდის. „მაღალი დონის მიწოდების ჯაჭვი და სამრეწველო კლასტერები ჩინურ კომპანიებს დაეხმარება ეფექტურად აწარმოონ წამყვანი პროდუქტები. დამუხტვის გროვების სფეროში, ტექნოლოგიების თვალსაზრისით, ჩვენ გაცილებით წინ ვართ ინდუსტრიაზე. ტექნიკური უპირატესობებით, წამყვან აპლიკაციების ფონდებთან და ინჟინრების დიდ გუნდთან ერთად, ჩვენ შეგვიძლია დავასრულოთ ფიზიკური პროდუქტების დანერგვა და მათთვის მომსახურების გაწევა“, - თქვა მან.

ტექნოლოგიებისა და მიწოდების ჯაჭვის გარდა, აღსანიშნავია ხარჯების უპირატესობებიც. „ზოგჯერ ევროპელი კოლეგები ჩვენთან საუბრობენ და გვეკითხებიან ეროვნული სტანდარტული DC დამტენი სისტემის ფასზე. ნახევრად ხუმრობით ვპასუხობთ, რომ თუ ევროს სიმბოლოს იუანი ჩაანაცვლებს, პასუხი ასეთია. ყველას შეუძლია დაინახოს, რამდენად დიდია ფასთა სხვაობა“. სუნ იუკიმ ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ საბაზრო ფასი...ცვლადი დენის დამტენი გროვებიშეერთებულ შტატებში ფასი 700-2000 აშშ დოლარია, ხოლო ჩინეთში - 2000-3000 იუანი. „შიდა ბაზარი ძალიან „მოცულობითია“ და ფულის შოვნა რთულია. ყველას მხოლოდ მაღალი მოგების მისაღებად შეუძლია უცხოურ ბაზრებზე გასვლა“. ინდუსტრიის წყარომ, რომელმაც ვინაობის გამხელა არ ისურვა, ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ სასტიკი შიდა კონკურენციის თავიდან აცილება და საზღვარგარეთ გასვლა ადგილობრივი დამტენი სისტემების კომპანიების განვითარების გამოსავალია.

თუმცა, გამოწვევების შეუფასებლობა არ შეიძლება. იმ გამოწვევების გათვალისწინებით, რომელთა წინაშეც დგანან დამუხტვის გროვების კომპანიები „ზღვაში გასვლისას“, ტონგ ზონგი მიიჩნევს, რომ პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი გეოპოლიტიკური რისკებია და კომპანიებმა ამ საკითხზე უნდა გაამახვილონ ყურადღება.

გრძელვადიანი პერსპექტივიდან გამომდინარე, ეს რთული, მაგრამ სწორი არჩევანიადამუხტვის გროვაკომპანიებს გლობალურ ბაზარზე შესვლისკენ მოუწევთ. თუმცა, ამ ეტაპზე, ბევრ კომპანიას ევროპის, ამერიკის და სხვა ქვეყნებისა და რეგიონების პოლიტიკისა და რეგულაციების მოთხოვნების წინაშე დგომა უწევს. მაგალითად, მიმდინარე წლის თებერვალში აშშ-ის მთავრობამ შესთავაზა, რომ ქვეყნის „ინფრასტრუქტურის აქტით“ სუბსიდირებული ყველა დამტენი გროვა ადგილობრივად უნდა იყოს წარმოებული და ნებისმიერი რკინის ან ფოლადის დამტენის გარსის ან კორპუსის საბოლოო აწყობა, ასევე ყველა წარმოების პროცესი, ასევე უნდა განხორციელდეს შეერთებულ შტატებში და ეს მოთხოვნა დაუყოვნებლივ ამოქმედდება. ცნობილია, რომ 2024 წლის ივლისიდან დამტენი გროვის კომპონენტების ღირებულების მინიმუმ 55% შეერთებული შტატებიდან უნდა მოდიოდეს.

როგორ შეგვიძლია გამოვიყენოთ ინდუსტრიის განვითარების მთავარი „ფანჯრის პერიოდი“ მომდევნო 3-5 წლის განმავლობაში? სუ სინმა შემოგვთავაზა წინადადება, რომ საწყისი ეტაპიდანვე გვქონდეს გლობალური პერსპექტივა. მან ხაზგასმით აღნიშნა: „საზღვარგარეთ ბაზრებს შეუძლიათ უზრუნველყონ მაღალი ხარისხის ყოვლისმომცველი მთლიანი მოგება. ჩინურ დამტენი სისტემების კომპანიებს აქვთ წარმოების შესაძლებლობები და გლობალური ბაზრის ათვისების უნარი. არ აქვს მნიშვნელობა რომელი დროა, ჩვენ უნდა გავხსნათ ეს ტენდენცია და შევხედოთ მსოფლიოს“.