V1: საწყისი ვერსიის პიკური სიმძლავრე 90 კვტ-ია, რომლის აკუმულატორის 50%-მდე დატენვა 20 წუთში, ხოლო აკუმულატორის 80%-მდე - 40 წუთში შეიძლება;
V2: პიკური სიმძლავრე 120 კვტ (მოგვიანებით განახლდა 150 კვტ-მდე), 80%-მდე დატენვა 30 წუთში;
V3: ოფიციალურად გამოვიდა 2019 წლის ივნისში, პიკური სიმძლავრე გაიზარდა 250 კვტ-მდე და აკუმულატორის 80%-მდე დატენვა 15 წუთში იქნება შესაძლებელი;
V4: გამოშვებული 2023 წლის აპრილში, ნომინალური ძაბვაა 1000 ვოლტი, ხოლო ნომინალური დენი 615 ამპერი, რაც ნიშნავს, რომ თეორიული მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე 600 კვტ-ია.
V2-თან შედარებით, V3-ს არა მხოლოდ გაუმჯობესებული სიმძლავრე აქვს, არამედ სხვა ასპექტებშიც აქვს მნიშვნელოვანი მახასიათებლები:
1. გამოყენებათხევადი გაგრილებატექნოლოგიის გათვალისწინებით, კაბელები უფრო თხელია. Autohome-ის ფაქტობრივი გაზომვების მონაცემების მიხედვით, V3 დამტენი კაბელის მავთულის დიამეტრი 23.87 მმ-ია, ხოლო V2-ის - 36.33 მმ, რაც დიამეტრის 44%-ით შემცირებას წარმოადგენს.
2. აკუმულატორის გაცხელების ფუნქცია გზაში. როდესაც მომხმარებლები იყენებენ ავტომობილში ნავიგაციას სუპერ დამტენ სადგურამდე მისასვლელად, ავტომობილი წინასწარ გააცხელებს აკუმულატორს, რათა უზრუნველყოს, რომ ავტომობილის აკუმულატორის ტემპერატურამ დამტენ სადგურამდე მისვლისას დატენვისთვის ყველაზე შესაფერის დიაპაზონს მიაღწიოს, რითაც საშუალო დატენვის დრო 25%-ით მცირდება.
3. გადამისამართების გარეშე, ექსკლუზიური 250 კვტ დამუხტვის სიმძლავრე. V2 ძრავისგან განსხვავებით, V3-ს შეუძლია 250 კვტ სიმძლავრის მიწოდება იმის მიუხედავად, ერთდროულად იტენება თუ არა სხვა მანქანები. თუმცა, V2 ძრავის შემთხვევაში, თუ ერთდროულად ორი მანქანა იტენება, სიმძლავრე გადამისამართდება.
Supercharger V4-ს აქვს 1000 ვოლტიანი ნომინალური ძაბვა, 615 ამპერიანი ნომინალური დენი, სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -30°C - 50°C და აქვს IP54 ჰიდროიზოლაცია. გამომავალი სიმძლავრე შემოიფარგლება 350 კვტ-ით, რაც ნიშნავს, რომ საკრუიზო დიაპაზონი იზრდება 1,400 მილით საათში და 115 მილით 5 წუთში, სულ დაახლოებით 190 კმ.
წინა თაობების Supercharger-ებს არ ჰქონდათ დატენვის პროგრესის, ტარიფების ან საკრედიტო ბარათის გადაფურცვლის ჩვენების ფუნქცია. ამის ნაცვლად, ყველაფერს მართავდა ავტომობილის ფონური კომუნიკაცია.დამტენი სადგურიდამუხტვისთვის მომხმარებლებს მხოლოდ იარაღის შეერთება სჭირდებათ, ხოლო დატენვის საფასურის გამოთვლა შესაძლებელია Tesla-ს აპლიკაციაში. გადახდა ავტომატურად სრულდება.
სხვა ბრენდებისთვის დამტენი პუნქტების გახსნის შემდეგ, ანგარიშსწორების საკითხები სულ უფრო თვალსაჩინო გახდა. როდესაც გამოიყენება არა-Tesla-ს ელექტრომობილი დასატენადსუპერდამტენი სადგურიისეთი ნაბიჯები, როგორიცაა Tesla აპლიკაციის ჩამოტვირთვა, ანგარიშის შექმნა და საკრედიტო ბარათის დადება, ძალიან რთულია. სწორედ ამიტომ, Supercharger V4 აღჭურვილია საკრედიტო ბარათის გადაფურცვლის ფუნქციით.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 3 ივნისი