მაღალი სიმძლავრის DC დატენვის წყობა მოდის

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების დატენვის ტექნოლოგიის განვითარების და სწრაფი დატენვის მოთხოვნის თანახმად, ინდუსტრიის სამინისტრომ და ინფორმაციულმა ტექნოლოგიამ მოაწყო ეროვნული საავტომობილო სტანდარტიზაციის ტექნიკური კომიტეტი, რომ შეასრულოს ორი რეკომენდებული ეროვნული სტანდარტების გადასინჯვა, მიაღწია ახალ განახლებას ეროვნული სტანდარტული სქემის ორიგინალ 2015 წლის ვერსიას (ჩვეულებრივ, როგორც "2015 +" სტანდარტი), რომელიც ხელს უწყობს გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების გაუმჯობესებას და დრო დააკმაყოფილებს DC დაბალი სიმძლავრისა და მაღალი სიმძლავრის დატენვის რეალურ საჭიროებებს.

შემდეგ ეტაპზე, ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრო მოაწყობს შესაბამის ერთეულებს, რათა განახორციელონ ორი ეროვნული სტანდარტების სიღრმისეული რეკლამირება, პოპულარიზაცია და განხორციელება, მაღალი ენერგიის დატენვისა და სხვა ტექნოლოგიების პოპულარიზაციისა და გამოყენების ხელშეწყობა და შექმნას მაღალი ხარისხის განვითარების გარემო ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ინდუსტრიისა და დატენვის ობიექტების ინდუსტრიისთვის. კარგი გარემო. ნელი დატენვა ყოველთვის იყო ძირითადი ტკივილის წერტილი ელექტრო მანქანების ინდუსტრიაში.

Soochow Securities– ის ანგარიშის თანახმად, ცხელი გაყიდვადი მოდელების საშუალო თეორიული დატენვის მაჩვენებელი, რომელიც მხარს უჭერს 2021 წელს სწრაფ დატენვას, არის დაახლოებით 1C (C წარმოადგენს ბატარეის სისტემის დატენვის სიჩქარეს. Layman– ის პირობებით, 1C დატენვა შეუძლია სრულად დატენოს ბატარეის სისტემა 60 წუთში), ანუ დაახლოებით 30 წუთი სჭირდება SOC 30%–80%–ით მიღწევას.

პრაქტიკაში, სუფთა ელექტრო მანქანების უმეტესობას მოითხოვს 40-50 წუთი დატენვისთვის, რომ მიაღწიონ SOC 30% -80% -ს და შეუძლიათ გამგზავრება დაახლოებით 150-200 კმ. თუ შედის დატენვის სადგურის შესვლის და დატოვების დრო (დაახლოებით 10 წუთი) შედის, სუფთა ელექტრო მანქანა, რომელსაც დაახლოებით 1 საათი სჭირდება დატენვისთვის, მხოლოდ 1 საათზე მეტხანს შეუძლია მაგისტრალზე გადაადგილება.

ისეთი ტექნოლოგიების პოპულარიზაცია და გამოყენება, როგორიცაა მაღალი სიმძლავრის DC დატენვა, მომავალში მოითხოვს დატენვის ქსელის შემდგომ განახლებას. მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სამინისტრომ ადრე გააცნო, რომ ჩემმა ქვეყანამ ახლა ჩამოაყალიბა დატენვის ობიექტის ქსელი ყველაზე მეტი დატენვის აღჭურვილობით და ყველაზე დიდი დაფარვის არეალით. ახალი საჯარო დატენვის ობიექტების უმეტესობა ძირითადად DC სწრაფი დატენვის მოწყობილობებია 120 კვტ ან ზემოთ.7KW AC ნელი დატენვის მილებიგახდა სტანდარტული კერძო სექტორში. DC– ის სწრაფი დატენვის გამოყენება, ძირითადად, პოპულარობით სარგებლობს სპეციალური მანქანების სფეროში. საჯარო დატენვის ობიექტებს აქვთ ღრუბლოვანი პლატფორმის ქსელი რეალურ დროში მონიტორინგისთვის. ფართოდ იქნა გამოყენებული შესაძლებლობები, აპლიკაციების საყრდენის პოვნა და ონლაინ გადახდა, და ახალი ტექნოლოგიები, როგორიცაა მაღალი სიმძლავრის დატენვა, დაბალი სიმძლავრის DC დატენვა, ავტომატური დატენვის კავშირი და რეგულარული დატენვა თანდათანობით ინდუსტრიალიზებულია.

სამომავლოდ, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სამინისტრო ყურადღებას გაამახვილებს საკვანძო ტექნოლოგიებსა და აღჭურვილობაზე ეფექტური თანამშრომლობის დატენვისა და გაცვლისთვის, მაგალითად, საკვანძო ტექნოლოგიები სატრანსპორტო წყობის ღრუბლის ურთიერთკავშირში, ობიექტების დაგეგმვის მეთოდების დატენვის მეთოდებისა და მართვის მართვის ტექნოლოგიების ძირითადი ტექნოლოგიების მაღალი სიმძლავრის უკაბელო დატენვისთვის და ელექტროენერგიის ბადეების სწრაფი ჩანაცვლებისთვის. სამეცნიერო და ტექნოლოგიური კვლევების გაძლიერება.

მეორეს მხრივ,მაღალი სიმძლავრის DC დატენვააყენებს უფრო მაღალ მოთხოვნებს ელექტროენერგიის ბატარეების მუშაობის, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ძირითადი კომპონენტების შესახებ.

Soochow ფასიანი ქაღალდების ანალიზის თანახმად, პირველ რიგში, ბატარეის დატენვის სიჩქარის გაზრდა ეწინააღმდეგება ენერგიის სიმკვრივის გაზრდის პრინციპს, რადგან მაღალი სიჩქარე მოითხოვს ბატარეის დადებითი და უარყოფითი ელექტროდიდის მასალების მცირე ნაწილაკებს, ხოლო მაღალი ენერგიის სიმკვრივე მოითხოვს დადებითი და უარყოფითი მასალების უფრო დიდ ნაწილაკებს.

მეორეც, მაღალი დონის დატენვა მაღალი სიმძლავრის მდგომარეობაში მოუტანს უფრო სერიოზულ ლითიუმის დეპონირების გვერდითი რეაქციებს და სითბოს წარმოქმნის ეფექტებს ბატარეაზე, რის შედეგადაც შემცირდება ბატარეის უსაფრთხოება.

მათ შორის, ბატარეის უარყოფითი ელექტროდია მასალა არის სწრაფი დატენვის ძირითადი შემზღუდველი ფაქტორი. ეს იმიტომ ხდება, რომ ნეგატიური ელექტროდის გრაფიტი დამზადებულია გრაფენის ფურცლებისგან, ხოლო ლითიუმის იონები ფურცელს შედიან კიდეების საშუალებით. ამრიგად, სწრაფი დატენვის პროცესში, უარყოფითი ელექტროდი სწრაფად აღწევს იონების შთანთქმის უნარის ზღვარს, ხოლო ლითიუმის იონები იწყებენ მყარი ლითონის ლითიუმის ფორმირებას გრაფიტის ნაწილაკების თავზე, ანუ თაობის ლითიუმის ნალექების მხარის რეაქცია. ლითიუმის ნალექი შეამცირებს ნეგატიური ელექტროდის ეფექტურ არეალს, რომ ლითიუმის იონები იყოს ჩასმული. ერთი მხრივ, იგი ამცირებს ბატარეის სიმძლავრეს, ზრდის შიდა წინააღმდეგობას და ამცირებს სიცოცხლის ხანგრძლივობას. მეორეს მხრივ, ინტერფეისის კრისტალები იზრდება და იჭერს გამყოფი, რაც გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.

პროფესორ ვუ ნინგინგმა და შპს შანხაი ჰენდვე ინდუსტრიისგან, სხვები, შპს, ადრე დაწერეს, რომ ელექტროენერგიის ბატარეების სწრაფი დატენვის შესაძლებლობის გასაუმჯობესებლად, აუცილებელია ლითიუმის იონების მიგრაციის სიჩქარის გაზრდა ბატარეის კათოდურ მასალაში და დააჩქაროთ ლითიუმის იონების ჩანერგვა ანოდის მასალაში. ელექტროლიტის იონური გამტარობის გაუმჯობესება, შეარჩიეთ სწრაფი დატენვის გამყოფი, გაუმჯობესდეს ელექტროდის იონური და ელექტრონული გამტარობა და შეარჩიეთ შესაბამისი დატენვის სტრატეგია.

ამასთან, რაც მომხმარებლებს შეუძლიათ მოუთმენლად ელიან, რომ გასული წლის შემდეგ, საშინაო ბატარეის კომპანიებმა დაიწყეს სწრაფი დატენვის ბატარეების შემუშავება და განლაგება. მიმდინარე წლის აგვისტოში, წამყვანმა CATL– მა გამოუშვა 4C Shenxing superchargeable ბატარეა, რომელიც დაფუძნებულია პოზიტიური ლითიუმის რკინის ფოსფატის სისტემის საფუძველზე (4C ნიშნავს, რომ ბატარეა შეიძლება სრულად დააკისროს საათში მეოთხედში), რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს "დატენვის 10 წუთი და 400 კვტ -ს დიაპაზონი" სუპერ სწრაფი დატენვის სიჩქარე. ნორმალური ტემპერატურის პირობებში, ბატარეის დატენვა შესაძლებელია 80% SOC 10 წუთში. ამავე დროს, CATL იყენებს უჯრედების ტემპერატურის კონტროლის ტექნოლოგიას სისტემის პლატფორმაზე, რომელსაც შეუძლია სწრაფად გაათბოთ ოპტიმალური ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონში დაბალი ტემპერატურის გარემოში. დაბალ ტემპერატურულ გარემოში -10 ° C- ში, იგი შეიძლება დააკისროს 80% -მდე 30 წუთში, ხოლო დაბალი ტემპერატურის დეფიციტითაც კი ნულოვანი ასი სიჩქარის აჩქარება არ იშლება ელექტრო მდგომარეობაში.

CATL- ის თანახმად, Shenxing supercharged ბატარეები მასობრივი წარმოებით იქნება ამ წლის განმავლობაში და პირველი იქნება, ვინც გამოიყენება Avita- ს მოდელებში.

 

CATL- ის 4C Kirin- ის სწრაფი დატენვის ბატარეა, რომელიც დაფუძნებულია Ternary Lithium Cathode Material- ზე, ასევე გამოაქვეყნა იდეალური სუფთა ელექტრო მოდელი წელს, და ახლახან დაიწყო უკიდურესად Krypton Luxury Hunting Supercar 001FR.

Ningde Times- ის გარდა, სხვა საშინაო ბატარეის კომპანიებს შორის, ჩინეთის ახალმა ავიაციამ დაასახელა ორი მარშრუტი, კვადრატული და დიდი ცილინდრული, 800V მაღალი ძაბვის სწრაფი დატენვის ველში. კვადრატული ბატარეები მხარს უჭერენ 4C სწრაფ დატენვას, ხოლო დიდი ცილინდრული ბატარეები მხარს უჭერენ 6C სწრაფად დატენვას. რაც შეეხება Prismatic ბატარეის გადაწყვეტას, China Innovation Aviation უზრუნველყოფს Xpeng G9- ს ახალი თაობის სწრაფი დატენვის ლითიუმის რკინის ბატარეები და საშუალო ნიკელის მაღალი ძაბვის სამშენებლო ბატარეები, რომლებიც განვითარებულია 800V მაღალი ძაბვის პლატფორმაზე დაყრდნობით, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს SOC- დან 10% -მდე 80% -მდე 20 წუთში.

Honeycomb Energy– მა გამოუშვა დრაკონის მასშტაბის ბატარეა 2022 წელს. ბატარეა თავსებადია ქიმიური სისტემის სრული ხსნარებით, როგორიცაა რკინის-ლითიუმი, სამეული და კობალტის გარეშე. იგი მოიცავს 1.6c-6c სწრაფი დატენვის სისტემებს და მისი დამონტაჟება შესაძლებელია A00-D კლასის სერიის მოდელებზე. სავარაუდოდ, მოდელი მასობრივ წარმოებაში იქნება 2023 წლის მეოთხე კვარტალში.

Yiwei Lithium Energy გაათავისუფლებს დიდ ცილინდრული ბატარეის π სისტემას 2023 წელს. ბატარეის "π" გაგრილების ტექნოლოგიას შეუძლია გადაჭრას ბატარეების სწრაფი დატენვისა და გათბობის პრობლემა. მისი 46 სერიის დიდი ცილინდრული ბატარეები სავარაუდოდ მასობრივი წარმოებით და მიწოდდება 2023 წლის მესამე კვარტალში.

მიმდინარე წლის აგვისტოში, Sunwanda Company- მა ასევე განუცხადა ინვესტორებს, რომ კომპანია "Flash Charge" ბატარეა, რომელიც ამჟამად კომპანიის მიერ BEV ბაზრისთვის დაიწყო, შეიძლება ადაპტირდეს 800V მაღალი ძაბვისა და 400V ნორმალური ძაბვის სისტემებზე. სუპერ სწრაფი დატენვა 4C ბატარეის პროდუქტებმა მიაღწიეს მასობრივ წარმოებას პირველ კვარტალში. 4C-6C "Flash დატენვის" ბატარეების განვითარება შეუფერხებლად პროგრესირებს და მთელ სცენარს შეუძლია მიაღწიოს ბატარეის ხანგრძლივობას 400 კვტ-ს 10 წუთში.