დამტენი სადგურის მდებარეობა უნდა იყოს შერწყმული ქალაქის ახალი ენერგომომარაგების მქონე სატრანსპორტო საშუალებების განვითარების გეგმასთან და მჭიდროდ უნდა იყოს შერწყმული გამანაწილებელი ქსელის ამჟამინდელ მდგომარეობასთან და მოკლევადიან და გრძელვადიან დაგეგმვასთან, რათა დაკმაყოფილდეს დამტენი სადგურის ენერგომომარაგების მოთხოვნები. დამტენ სადგურებში ინვესტირებისას გასათვალისწინებელია შემდეგი:
1. ადგილის შერჩევა
გეოგრაფიული მდებარეობა: ბიზნეს უბანი ხალხის კონცენტრირებული ნაკადით, სრული დამხმარე ობიექტებით, ტუალეტებით, სუპერმარკეტებით, სასადილოებით და ა.შ. გარშემო, ხოლო დამტენი სადგურის შესასვლელი და გასასვლელი უნდა იყოს დაკავშირებული ქალაქის მეორეხარისხოვან გზებთან.
მიწის რესურსები: არსებობს დიდი სივრცის დაგეგმვის პარკირების ადგილი, რომელიც კონტროლირებადი და მართვადია, რაც ხელს უშლის ნავთობის სატვირთო მანქანების მიერ ადგილის დაკავებას, ხოლო პარკირების საფასური დაბალი ან უფასოა, რაც ამცირებს გადასახადის ზღვარს და ავტომობილის მფლობელებისთვის დანახარჯებს. ის არ უნდა განთავსდეს დაბლობ, ღია ცის ქვეშ მდებარე ადგილებში, წყლის დაგროვებისკენ მიდრეკილ ადგილებში და მეორადი კატასტროფებისკენ მიდრეკილ ადგილებში.
სატრანსპორტო საშუალებების რესურსები: მიმდებარე ტერიტორია არის ტერიტორია, სადაც ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების მფლობელები იკრიბებიან, მაგალითად, ტერიტორია, სადაც კონცენტრირებულნი არიან მოქმედი მძღოლები.
ენერგორესურსები: მშენებლობადამტენი სადგურიუნდა უზრუნველყოფდეს დენის წყაროს შეძენას და აირჩიოს დენის წყაროს ტერმინალთან ახლოს მდებარეობა. მას აქვს ელექტროენერგიის ფასის უპირატესობა და საშუალებას იძლევა გაიზარდოს კონდენსატორი, რაც დააკმაყოფილებს დამტენი სადგურის კონსტრუქციის კონდენსატორზე მოთხოვნას.
2. მომხმარებელი
დღესდღეობით, დამტენი პილების რაოდენობა მთელი ქვეყნის მასშტაბით იზრდება, მაგრამ მათი გამოყენების მაჩვენებელი...დამუხტვის გროვებიაშენებული დამუხტვის რაოდენობა სინამდვილეში ძალიან დაბალია. სინამდვილეში, საქმე იმაში არ არის, რომ დამტენი მომხმარებლები ცოტაა, არამედ იმაში, რომ დამტენები არ შენდება იქ, სადაც მომხმარებლებს სჭირდებათ. სადაც მომხმარებლები არიან, იქ ბაზარია. სხვადასხვა ტიპის მომხმარებლების ანალიზი საშუალებას გვაძლევს, გავიგოთ მომხმარებელთა საჭიროებები სრულად.
ამჟამად, ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების მომხმარებლების დამუხტვა შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: კომერციული ავტომობილების მომხმარებლები და ჩვეულებრივი ინდივიდუალური მომხმარებლები. სხვადასხვა ადგილას ახალი ენერგიის განვითარების გათვალისწინებით, ავტომობილების დამუხტვის პოპულარიზაცია ძირითადად კომერციული სატრანსპორტო საშუალებებით, როგორიცაა ტაქსები, ავტობუსები და ლოჯისტიკური მანქანები, იწყება. ამ კომერციულ მანქანებს აქვთ დიდი დღიური გარბენი, მაღალი ენერგომოხმარება და მაღალი დამუხტვის სიხშირე. ამჟამად ისინი ოპერატორებისთვის მოგების მიღების მთავარი სამიზნე მომხმარებლები არიან. ჩვეულებრივი ინდივიდუალური მომხმარებლების რაოდენობა შედარებით მცირეა. ზოგიერთ ქალაქში, სადაც აშკარა პოლიტიკური ეფექტებია, მაგალითად, პირველი დონის ქალაქებში, რომლებმაც დანერგეს უფასო ლიცენზიის შეღავათები, ინდივიდუალურ მომხმარებლებს გარკვეული მასშტაბი აქვთ, მაგრამ ქალაქების უმეტესობაში ინდივიდუალური მომხმარებლების ბაზარი ჯერ კიდევ არ არის გაზრდილი.
სხვადასხვა რაიონში დამტენი სადგურების თვალსაზრისით, სწრაფი დამტენი სადგურები და მნიშვნელოვანი კვანძის ტიპის დამტენი სადგურები უფრო შესაფერისია კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების მომხმარებლებისთვის და უფრო მაღალი მოგება აქვთ. მაგალითად, ადგილმდებარეობის შერჩევისა და მშენებლობისას პრიორიტეტი შეიძლება მიენიჭოს სატრანსპორტო კვანძებს, ქალაქის ცენტრიდან გარკვეულ მანძილზე მდებარე კომერციულ ცენტრებს და ა.შ.; მოგზაურობისთვის განკუთვნილი დამტენი სადგურები უფრო შესაფერისია ჩვეულებრივი ინდივიდუალური მომხმარებლებისთვის, როგორიცაა საცხოვრებელი ტერიტორიები და საოფისე შენობები.
3. პოლიტიკა
როდესაც გადაწყვეტილი გაქვს, რომელ ქალაქში ააშენო სადგური, პოლიტიკის კვალდაკვალ წასვლა არასდროს იქნება არასწორი.
ჩინეთის პირველი დონის ქალაქებში ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის განვითარების პროცესი კარგი პოლიტიკური ორიენტაციის საუკეთესო მაგალითია. ბევრი მანქანის მფლობელი ლატარიის თავიდან ასაცილებლად ახალ ენერგომობილებს ირჩევს. ახალი ენერგომობილების მომხმარებელთა ზრდის წყალობით, ჩვენ ვხედავთ, რომ ბაზარი დამუხტვის ოპერატორებს ეკუთვნით.
სხვა ქალაქები, რომლებმაც ახლახან შემოიღეს დამუხტვის ობიექტებთან დაკავშირებული ბონუს პოლიტიკა, ასევე ახალ არჩევანს წარმოადგენენ დამუხტვის გროვის ოპერატორებისთვის.
გარდა ამისა, თითოეული ქალაქის კონკრეტული ადგილმდებარეობის შერჩევის თვალსაზრისით, მიმდინარე პოლიტიკა ხელს უწყობს ღია დამტენი სადგურების მშენებლობას საცხოვრებელ უბნებში, საჯარო დაწესებულებებში, საწარმოებში, დაწესებულებებში, საოფისე შენობებში, სამრეწველო პარკებში და ა.შ. და ხელს უწყობს ჩქაროსნული მაგისტრალების დამტენი ქსელების განვითარებას. ადგილმდებარეობის შერჩევისას ამ ფაქტორების გათვალისწინებით, მომავალში თქვენ აუცილებლად ისარგებლებთ პოლიტიკის მეტი მოხერხებულობით.
გამოქვეყნების დრო: 24 ივლისი, 2023